作者彙整: 李麥克

隨著電動車研發與製造技術的大幅提升，這兩年已經確定了未來汽車產業的大方向，同時以每年百萬輛的速度進入市場。自2繼續閱讀 “電動車正夯，然後呢？"

特斯拉的一輛剛出廠嶄新的Model S Plaid (終極加速版)，今天(影片、新聞)在美國賓州費城於行駛中自繼續閱讀 “Tesla Model S Plaid 創造極速的代價？"

本月稍早也就是在五月二十三日的時候，特斯拉與中國蔚來汽車的鋰離子電池(LIB)供應商，也就是中國的寧德時代(C繼續閱讀 “鈉離子電池將取代鋰離子電池？"

馬斯克以他酷吏與堅持的風格於2008年將特斯拉當時的原始創辦人兼CEO請走路後，帶領著特斯拉創造了汽車產業的變繼續閱讀 “馬斯克信徒現象"

上週看到媒體報導MIH將採用與特斯拉相同的永磁同步馬達，這樣的陳述雖名稱上對了一半，但原理可以天差地別。正確的繼續閱讀 “特斯拉最新的高效馬達 (IPMSynRM)"

一年前自駕車技術公司紛紛在媒體上降溫，承認自駕技術離商業化還有一大段距離，頓時讓殷殷期盼已久的消費者大失所望。繼續閱讀 “自駕車點將錄"

這篇來探討電動車的電池趨勢。最近美國的固態鋰電池新創QuantumScape在美股的暴漲暴跌充分說明了一般人對繼續閱讀 “電動車電池技術的趨勢"

馬斯克是個善於製造市場話題的行銷高手，最近又擠下Bill Gates成為世界二富緊追在首富的亞馬遜Jeff B繼續閱讀 “Fuel Cell 電動車的未來真的如馬斯克說的 是個Fool Cell嗎？"

我們都知道特斯拉與最早以低階技術商品化自動駕駛功能且於2017年被Intel收購的以色列自動駕駛技術公司Mob繼續閱讀 “RADAR vs LiDAR vs ViDAR 特斯拉的自駕系統的優勢在哪裡？"