跳至內容區
Copyright © 2020 瑞富電動車學院 – XEV Academy

Copyright © 2020 瑞富電動車學院 – XEV Academy

各類課程輕鬆的帶您進入電動車科技與程式學習的世界

  • 首頁
  • 文章
  • 簡介
  • 聯絡我們

作者彙整: 李麥克 (Limac)

電動車電池技術的趨勢

這篇來探討電動車的電池趨勢。最近美國的固態鋰電池新創QuantumScape在美股的暴漲暴跌充分說明了一般人對繼續閱讀 “電動車電池技術的趨勢"

分類:李麥克 (Limac)2021-01-082021-01-12發表於電動車

總統制下的總統如何摧毀一個國家

這兩張照片不是中南美洲或非洲政變,而是昨天(2021/1/6)的美國國會山莊現場正要形式性的由國會計算各州選舉繼續閱讀 “總統制下的總統如何摧毀一個國家"

分類:李麥克 (Limac)2021-01-072021-01-08發表於生活標籤:2020美國大選

Fuel Cell 電動車的未來真的如馬斯克說的 是個Fool Cell嗎?

(source: ballard.com)

馬斯克是個善於製造市場話題的行銷高手,最近又擠下Bill Gates成為世界二富緊追在首富的亞馬遜Jeff B繼續閱讀 “Fuel Cell 電動車的未來真的如馬斯克說的 是個Fool Cell嗎?"

分類:李麥克 (Limac)2020-12-032021-01-07發表於電動車

RADAR vs LiDAR vs ViDAR 特斯拉的自駕系統的優勢在哪裡?

我們都知道特斯拉與最早以低階技術商品化自動駕駛功能且於2017年被Intel收購的以色列自動駕駛技術公司Mob繼續閱讀 “RADAR vs LiDAR vs ViDAR 特斯拉的自駕系統的優勢在哪裡?"

分類:李麥克 (Limac)2020-10-112021-01-07發表於電動車

ADAS, AP, EAP , 與 FSD?我的特斯拉到底有哪一項?

這可能是很多特斯拉車主或是準備想買特斯拉的未來車主很想搞清楚的問題,可能特斯拉的業務都無法有系統的說清楚講明白繼續閱讀 “ADAS, AP, EAP , 與 FSD?我的特斯拉到底有哪一項?"

分類:李麥克 (Limac)2020-10-112021-01-07發表於電動車

特斯拉電池日啟示錄

台灣時間2020年9月23日上午4:30特斯拉在矽谷特斯拉總部帕洛阿圖(Palo Alto)很別開生面的方式舉繼續閱讀 “特斯拉電池日啟示錄"

分類:李麥克 (Limac)2020-09-282021-01-07發表於電動車

蝦米!SONY也要玩電動車?

這兩年特斯拉帶動的電動車風潮成功的席捲全世界,馬斯克將電動車經營的像是時尚的手機,儼然就是一個3C產品。也難怪繼續閱讀 “蝦米!SONY也要玩電動車?"

分類:李麥克 (Limac)2020-08-09發表於電動車

“充電"一次跑2400公里的鋁-空氣電池?

大家都知道現在電動車除了鋰電池之外就是氫燃料電池。但是在燃料電池的領域只有氫嗎?有位英國的工程師 (Trevo繼續閱讀 ““充電"一次跑2400公里的鋁-空氣電池?"

分類:李麥克 (Limac)2020-07-092020-07-09發表於電動車標籤:里程,鋁空氣電池,電池,充電

燃油車點火線圈的眉角與其在未來電動車產業的機會

今年開始開設電動車課程推廣電動車的觀念,也因此有機會與傳統燃油車零件製造業的老闆談到在這股強大的電動車洪流中在繼續閱讀 “燃油車點火線圈的眉角與其在未來電動車產業的機會"

分類:李麥克 (Limac)2020-07-062020-07-09發表於電動車標籤:電動車機會,點火線圈,差異

哪一個會要命,電流、電壓、功率?

聞壓色變,一般人聽到高壓電絕對都敬而遠之,因為碰觸高壓似乎就等於要命。撇開時間因素,人體能承受的電流 <繼續閱讀 “哪一個會要命,電流、電壓、功率?"

分類:李麥克 (Limac)2020-07-052020-07-09發表於電動車標籤:用電安全,高電壓,高壓絕緣

文章分頁

1 2 3 … 5 較舊的文章

文章存檔

  • 2021 年 一月 (2)
  • 2020 年 十二月 (1)
  • 2020 年 十月 (2)
  • 2020 年 九月 (1)
  • 2020 年 八月 (1)
  • 2020 年 七月 (4)
  • 2020 年 六月 (18)
  • 2020 年 五月 (12)

分類

  • 生活 (2)
  • 留學 (2)
  • 職場 (3)
  • 電動車 (34)
  • 教育 (1)

  • 李麥克 (Limac)
    • 電動車電池技術的趨勢
    • 總統制下的總統如何摧毀一個國家
    • Fuel Cell 電動車的未來真的如馬斯克說的 是個Fool Cell嗎?
    • RADAR vs LiDAR vs ViDAR 特斯拉的自駕系統的優勢在哪裡?
    • ADAS, AP, EAP , 與 FSD?我的特斯拉到底有哪一項?
    • 特斯拉電池日啟示錄
    • 蝦米!SONY也要玩電動車?
    • “充電"一次跑2400公里的鋁-空氣電池?
    • 燃油車點火線圈的眉角與其在未來電動車產業的機會
    • 哪一個會要命,電流、電壓、功率?

熱門文章與頁面︰

  • ADAS, AP, EAP , 與 FSD?我的特斯拉到底有哪一項?
  • 電動車減速回充(電)
  • 燃油車點火線圈的眉角與其在未來電動車產業的機會
  • 扭力向量控制 (TORQUE VECTORING)
  • 電動車電池技術的趨勢

標籤

2020美國大選 AWD PMSM V2G 充電 共享 動力控制 地鐵 差異 性能 扭力控制 環保 用電安全 用電負載 留學 稅 義大利 能源 里程 鋁空氣電池 閱讀 電動車 電動車效能 電動車機會 電池 電池效能 電網 馬達尺寸 馬達效能 高壓絕緣 高電壓 點火線圈
Copyright © 2020 瑞富電動車學院 – XEV Academy, A WordPress.com Website.