作者彙整: 李麥克

兩週前的2023/3/1，特斯拉舉辦了受到高度期待的投資人日。然而次日股價卻應聲下跌5%。下跌歸下跌，股市不過繼續閱讀 “三分鐘搞懂特斯拉2023投資人日"

媒體文獻中所稱EV一般是指廣義的電動車，它包含任何在驅動系統中的能量來源有直接或間接使用到電力的車子。從微油電繼續閱讀 “使用方式不對，PHEV更耗油"

寫過軟體的人都知道，軟體之所以稱之為「軟」就是因為它的高可塑性，改幾行程式碼再用編譯器(compiler)甚或繼續閱讀 “特斯拉新專利冷卻液管路偶合裝置"

今天想寫寫與電動車沒有直接相關的但一直是我心中一個大問號的議題。前身是｢臉書(Facebook)」，有你有我就繼續閱讀 “元宇宙(Metaverse)迷思"

台灣訂金台幣$3000就可訂購這輛猛獸，預計2023年中小量生產，到年底或2024才會量產。但這輛賽博皮卡為何繼續閱讀 “特斯拉Cybertruck的背後"

嚴格來說應該是三件大事，除了特斯拉利用高淨利空間大幅降價後讓其他車廠瞬間凍結，同時也拉抬了之前墜入谷底的股價之繼續閱讀 “過去一週電動車界的兩件大事"

推廣電動車的人通常都會刻意避免談論的就是鋰礦開採對環境的破壞，譬如純化一噸的鋰需要一千五百噸的水，而這使用後的繼續閱讀 “鋰矽(Lithium-Silicon)電池"

近期特斯拉的股價崩跌了將近只剩不到一年前歷史峰值的30%，雖然整體市場都有波動但特斯拉算是市值破兆美元俱樂部中繼續閱讀 “特斯拉怎麼了？"

根據Carscoops.com的統計，選擇購買經濟型車款的消費者愈傾向選擇燃油車，反之，選擇購買高檔車款的消費繼續閱讀 “你為何還沒開電動車？"