作者彙整: 李麥克

根據最新出爐的電動車續航紀錄顯示，單次充電可行駛距離突破1000公里。之前的紀錄是美國電動車新秀Lucid車廠繼續閱讀 “EV要跑多遠才能擄獲您的芳心？題外話"

最近看了一份國際能源署(IEA)與美國國家地質調查局(US Geological Survey)的報告，再加上繼續閱讀 “電動車，那下一步呢？太陽能電動車"

可能與它難念的名字有關，"bz"指beyond zero也就是超越零排放，"4″則是阿拉伯數字順序繼續閱讀 “命運多舛的豐田首發bz4x電動車"

馬斯克才說電動車800V不符合特斯拉的成本效益考量，但上週特斯拉終於將他的Semi半掛拖車頭交車給百事可樂的同繼續閱讀 “特斯拉1000V與高清雷達，蛤真假？"

上週由山姆·阿特曼與馬斯克共同創辦的開放人工智慧平台OpenAI剛釋出最新版舉世震驚堪比真人的對話機器人Cha繼續閱讀 “令人驚豔的AGI與全自駕的聯想"

如您長期關注這裡，不難發現筆者在氫燃料電池電動車方面(FCEV)的鼓吹(附註：一般鋰離子電池電動車簡稱BEV)繼續閱讀 “再生氫能"

之前有談過電動車800V架構，最近看到一些文章提到這個主題，但是大多著墨在800V主要目的是提升充電速度，但這繼續閱讀 “再談800V架構"

還記得2021年八月特斯拉的AI Day，先放了段未來特斯拉機器人的虛擬影片，接著由穿著影片中機器人的外皮的真繼續閱讀 “我看特斯拉Optimus機器人"