作者彙整: 李麥克

目前檯面上知名的太陽能電動車廠 由於太陽能電動車的輕量化車身，主流設計都使其鋰電池續航力能高達或接近1000公繼續閱讀 “EV車訊(2021/9/28)"

挪威最快明年四月進入新售車輛全電動化(純電或油電混合)時代 英國電動車政策角力白熱化 想體驗特斯拉FSD，先搞繼續閱讀 “EV車訊(2021/9/27)"

這兩年，特斯拉的成功崛起順勢帶動全球電動車科技的快速發展。在號稱快速充電與高容量的下一代鋰電池技術(i.e. 繼續閱讀 “電動車從400V到800V高壓系統的意義"

隨著電動車研發與製造技術的大幅提升，這兩年已經確定了未來汽車產業的大方向，同時以每年百萬輛的速度進入市場。自2繼續閱讀 “電動車正夯，然後呢？"

特斯拉的一輛剛出廠嶄新的Model S Plaid (終極加速版)，今天(影片、新聞)在美國賓州費城於行駛中自繼續閱讀 “Tesla Model S Plaid 創造極速的代價？"

本月稍早也就是在五月二十三日的時候，特斯拉與中國蔚來汽車的鋰離子電池(LIB)供應商，也就是中國的寧德時代(C繼續閱讀 “鈉離子電池將取代鋰離子電池？"

馬斯克以他酷吏與堅持的風格於2008年將特斯拉當時的原始創辦人兼CEO請走路後，帶領著特斯拉創造了汽車產業的變繼續閱讀 “馬斯克信徒現象"

上週看到媒體報導MIH將採用與特斯拉相同的永磁同步馬達，這樣的陳述雖名稱上對了一半，但原理可以天差地別。正確的繼續閱讀 “特斯拉最新的高效馬達 (IPMSynRM)"

一年前自駕車技術公司紛紛在媒體上降溫，承認自駕技術離商業化還有一大段距離，頓時讓殷殷期盼已久的消費者大失所望。繼續閱讀 “自駕車點將錄"