這可能是很多特斯拉車主或是準備想買特斯拉的未來車主很想搞清楚的問題，可能特斯拉的業務都無法有系統的說清楚講明白繼續閱讀 “ADAS, AP, EAP , 與 FSD？我的特斯拉到底有哪一項？"
分類彙整: 電動車
特斯拉電池日啟示錄
台灣時間2020年9月23日上午4:30特斯拉在矽谷特斯拉總部帕洛阿圖(Palo Alto)很別開生面的方式舉繼續閱讀 “特斯拉電池日啟示錄"
蝦米！SONY也要玩電動車？
這兩年特斯拉帶動的電動車風潮成功的席捲全世界，馬斯克將電動車經營的像是時尚的手機，儼然就是一個3C產品。也難怪繼續閱讀 “蝦米！SONY也要玩電動車？"
“充電"一次跑2400公里的鋁-空氣電池？
大家都知道現在電動車除了鋰電池之外就是氫燃料電池。但是在燃料電池的領域只有氫嗎？有位英國的工程師 (Trevo繼續閱讀 ““充電"一次跑2400公里的鋁-空氣電池？"
燃油車點火線圈的眉角與其在未來電動車產業的機會
今年開始開設電動車課程推廣電動車的觀念，也因此有機會與傳統燃油車零件製造業的老闆談到在這股強大的電動車洪流中在繼續閱讀 “燃油車點火線圈的眉角與其在未來電動車產業的機會"
哪一個會要命，電流、電壓、功率？
聞壓色變，一般人聽到高壓電絕對都敬而遠之，因為碰觸高壓似乎就等於要命。撇開時間因素，人體能承受的電流 <繼續閱讀 “哪一個會要命，電流、電壓、功率？"
迷思：電動車用較小馬達可以延長里程？
以能量守恆定律而言，如果忽略零件、耗損、與效能，假設車重與電池容量完全一樣，不管是電動車用的是大馬達小馬達或是繼續閱讀 “迷思：電動車用較小馬達可以延長里程？"
電動車有機會由太陽能充電嗎？
在我的Quora閱讀全文。
扭力向量控制 (TORQUE VECTORING)
機械式差速器是在汽車設計上少見的天才型的設計。早期的機械式開放式差速器 (open differential)繼續閱讀 “扭力向量控制 (TORQUE VECTORING)"
挪威，電動車的天堂
這裡指的天堂不是電動車達使用年限壽終正寢後去的國度，而是挪威是當今電動車最友善的環境。挪威不是歐盟 (EU) 繼續閱讀 “挪威，電動車的天堂"
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