今年開始開設電動車課程推廣電動車的觀念，也因此有機會與傳統燃油車零件製造業的老闆談到在這股強大的電動車洪流中在繼續閱讀 “燃油車點火線圈的眉角與其在未來電動車產業的機會"
分類彙整: 電動車
哪一個會要命，電流、電壓、功率？
聞壓色變，一般人聽到高壓電絕對都敬而遠之，因為碰觸高壓似乎就等於要命。撇開時間因素，人體能承受的電流 <繼續閱讀 “哪一個會要命，電流、電壓、功率？"
迷思：電動車用較小馬達可以延長里程？
以能量守恆定律而言，如果忽略零件、耗損、與效能，假設車重與電池容量完全一樣，不管是電動車用的是大馬達小馬達或是繼續閱讀 “迷思：電動車用較小馬達可以延長里程？"
電動車有機會由太陽能充電嗎？
在我的Quora閱讀全文。
扭力向量控制 (TORQUE VECTORING)
機械式差速器是在汽車設計上少見的天才型的設計。早期的機械式開放式差速器 (open differential)繼續閱讀 “扭力向量控制 (TORQUE VECTORING)"
挪威，電動車的天堂
這裡指的天堂不是電動車達使用年限壽終正寢後去的國度，而是挪威是當今電動車最友善的環境。挪威不是歐盟 (EU) 繼續閱讀 “挪威，電動車的天堂"
To Nikola Tesla or Not to Nikola Tesla?
前一篇才預測了氫燃料車不可限量的未來，成立六年在上週剛在美國NASDAQ上市的電動卡車公司Nikola Mot繼續閱讀 “To Nikola Tesla or Not to Nikola Tesla?"
汽油車效能可以達到100mpg (42km/L)？
最近回答Quora上一個與本文類似的問題但是以英文呈現。原英文問題是當汽車里程效能達100mpg時大家對純電動繼續閱讀 “汽油車效能可以達到100mpg (42km/L)？"
電池成本不斷下降，氫燃料電池電動車有未來嗎？
在我的Quora閱讀全文。
電動車讓燃油超跑起步看起來"若有所思"
為什麼自從特斯拉電動車出來之後，人們漸漸了解，喔原來電動車可以既有性能又有高里程，兩者是可以並存的。這裡我們再繼續閱讀 “電動車讓燃油超跑起步看起來"若有所思""
